كل هذا كان بعد أن اصطاد فريق الفيراري المخضرم رايكونن الذي تفوق حينها على كل من زامله بمن فيهم الوحش الكولمبي خوان بابلو مونتويا ، فخسر المكلارن احد اعمدته وتخلى عن السائق الآخر مونتويا الذي لم يكن في نظرهم على قدر الطموحات ليحل مكانه أحد استثمارات دينيس وبرنامج مكلارن مرسيدس للسائقين الشباب الروكي الواعد لويس هاميلتون.

فاجأ هذا الروكي الذي يقود موسمه الأول الجميع بتحقيقه ٩ منصات من أصل ١٦ سباق وهذا الرقم لم يفعله أي روكي حتى الآن مع كثرة السباقات ، كان السباق الكندي أول سباق يفوز به ، وبعد أربع جولات كان أمام ألونسو في الترتيب.

عاد الكرة وفاز في أميركا بعد معركة أعصاب. غالبية السباق الإطار على الإطار و مشهد هاملتن على المنصة يطبطب على كتف ألونسو صاحب المركز الثاني لا يزال في الذاكرة .

في مانيكور في فرنسا كانت الغلبة للفيراري لكن هاملتن كان على المنصة والونسو بعيد لتكون النتيجة بعد ثمان جولات 5 مقابل 2 لهاميلتون ، مع فوزين لكليهما . في سيلفرستون في بريطانيا وانطلق هاميلتون من قطب الإنطلاق الأول ، تأخر في منطقة الصيانة وتوتر ما جعله يخسر مركزين، الاول لرايكونن و الثاني لزميله الغريم . ليشتعل الصراع على اللقب من جديد بين الثلاثة . وفي جائزة أوروبا الكبرى حل الونسو اولا بعد سباق فوضوي تحت المطر ليعيد أمله في البطولة. لتاتي جائزة المجر الكبرى ويبدأ اللعب على الوتر الحساس ويظهر التنافس العلني . وبات الانقسام واضح حتى داخل كاراج المكلارن .

وكان حرياً على رون دينيس حينها أن يضع حد لتلك المهزلة والتي أسميناها الحرب الأهلية داخل فريق ماكلارين . أخذ حينها الونسو جزاء وانطلق هاميلتون اولا وفاز في السباق .( علما ان الحصة التأهيلية تلعب دور بارز في تحديد الفائز على هذه الحلبة نظرا لصعوبة التجاوز .وكان ألونسو ماكرا جدا في تعطيل هاملتون في المرسيدس ليحرمه من لفة صاروخية تعطيه قطب الإنطلاق الأول